Нужен симулятор

[nonexistent]

Сообщение от BR=17=Konstantin

Да, чуть не забыл!
Попробуй поменять реверс канала на рули высоты - возможно дело именно в этом...

я перевернул качалку на серве
у нас Игорь Shturman фанат моделей
он и подсказал, что на этой модели есть такой косяк, что на одном из приводов качалку необходимо поставить не от а к фюзеляжу.
Акумулятор купил такой http://www.takemodel.ru/goods/product_info_25660
Но думаю, что все равно надо купить еще, что бы продлить удовольствие в поле.
На заряднике решил сильно не экономить но и без фанатизма.

Что касается нутрянки самолета
вот http://www.freewill-rf.ru/_fr/17/6648542.jpg
и вот http://www.freewill-rf.ru/_fr/17/7355758.jpg

Как смотреть на сколько регулятор?

Движки трехпроводные
как Игорь сказал это бесколекторные?

[Konstantin]

Твою дивизию, мля!!!!!!!!!!
Писал такой расширенный ответ и все слетело при установке одного приложения!!! Отвечу позже...

[Konstantin]

Сообщение от nonexistent

Акумулятор купил http://www.takemodel.ru/goods/product_info_25660] такой

За аккум переплатил...

Но думаю, что все равно надо купить еще, что бы продлить удовольствие в поле.

Конечно нужно еще докупать! Время безопасной зарядки аккума твоей емкости составит минимум 20 минут. Если заряжать еще и с режимом балансировки (а это каждый 3-й или 4-й полет), то время увеличиться до 30 минут. Теперь давай посчитаем...
На твоей модели время полета будет колебаться от 6 до 8 минут. Это зависит от ряда факторов, но прежде всего, от стиля пилотирования. Если не крутить пилотажные комплексы, 3D-пилотаж, всякие выкрутасы в небе и ставить "рекорды скорости" на пролетах, то время будет как раз такое.
Так вот, если учесть, что ты тратишь на чистый полет 6-7 минут времени, то нужно еще и учесть время на предполетную подготовку (установка батареи, проверка расходов и работы рулей, выход/выезд на исполнительную позицию на взлете, пара-тройка промахов при заходе на посадку и т.д.), которая займет еще 2-3 минуты. В итоге тебе на подготовку, полет и приземление понадобится 8-10 минут времени.
Исходя из этого становится понятным, что тебе для запаса нужно еще 3 аккума, помимо первого. Ну, если ты не хочешь сидеть на земле, конечно... В итоге твой комплект батарей должен состоять из 4-х аккумов. Тогда ты сможешь один пак поставить на зарядку от машины, а оставшиеся три спокойно отлетать. К концу последнего твой первый будет заряжен.
Учти, что зимой время разряда батарей еще сократиться!
Лично я на своем импиллернике F-16 использую 7 батарей.

На заряднике решил сильно не экономить но и без фанатизма

И это правильно. Дополнительно еще докупи платку-переходник под разного типа балансировочные разъемы для своего зарядника. Мало ли какой пак попадется... Или смотри на разъем внимательно при покупке. ;)
Ну, и не помешают два провода с бананами на одном конце и крокодилами на другом. Естетсвенно красный и черный цвета... Также не помешает на поляне переходнички из разъемов типа "папа и мама" под разные диаметры контактов - на 4 и 3,5 мм.

Что касается нутрянки самолета http://www.freewill-rf.ru/_fr/17/6648542.jpg] вот

Это слабенький приемыш на 40 мГц... Дальность приема не более 300 метров, плюс очень слабая помехозащищенность от совпадения частот с другими пилотами/моделистами в радиусе приема. Кто-то может выйти на машинке покататься в 500 метрах, но иметь более мощный передатчик. И все - пипец СУшке...
Копи деньги на аппаратуру 2,4 гГц - это гарантии и уверенность в завтрашнем дне. И у меня и у Ярослава такие комплекты.

и http://www.freewill-rf.ru/_fr/17/7355758.jpg] вот

А это и есть один из регуляторов. Судя по фотке (прости, но качество никакое...) и правому нижнему углу (относительно нормального положения для чтения) он рассчитан на 18А. Этого мало... Тебе нужны регули на 25-30А и с функцией BEC (БЕК) которая поможет тебе не убить аккумы и предотвратить скачки напряжения на приемнике, снабжая при этом необходимым по силе и вольтажу током.

Игорь сказал это бесколекторные?

Да, это БК-моторы. Простота, надежность, отличный КПД и возможность самовентиляции - их основная черта. Движки в штатном варианте также слабоваты... Но заменив регули ты сможешь из них еще немного выжать плавности работы и мощности в стандартных импиллеах.
Кстати, регули можно еще и программировать на разные режимы работы с моторами. Но для этого необходимы программируемые регули и программатор для твоих регуляторов.

[nonexistent]

На заряднике много разьемов.
И провода с крокодилами есть

[nonexistent]

Сообщение от BR=17=Konstantin

Это слабенький приемыш на 40 мГц... Дальность приема не более 300 метров, плюс очень слабая помехозащищенность от совпадения частот с другими пилотами/моделистами в радиусе приема. Кто-то может выйти на машинке покататься в 500 метрах, но иметь более мощный передатчик. И все - пипец СУшке...
Копи деньги на аппаратуру 2,4 гГц - это гарантии и уверенность в завтрашнем дне. И у меня и у Ярослава такие комплекты.

А это и есть один из регуляторов. Судя по фотке (прости, но качество никакое...) и правому нижнему углу (относительно нормального положения для чтения) он рассчитан на 18А. Этого мало... Тебе нужны регули на 25-30А и с функцией BEC (БЕК) которая поможет тебе не убить аккумы и предотвратить скачки напряжения на приемнике, снабжая при этом необходимым по силе и вольтажу током.

Да, это БК-моторы. Простота, надежность, отличный КПД и возможность самовентиляции - их основная черта. Движки в штатном варианте также слабоваты... Но заменив регули ты сможешь из них еще немного выжать плавности работы и мощности в стандартных импиллеах.
Кстати, регули можно еще и программировать на разные режимы работы с моторами. Но для этого необходимы программируемые регули и программатор для твоих регуляторов.

Мозг разорвало :)
Ничего в этом не понимаю

[Konstantin]

Ну, для начала: www.rcdesign.ru
Запасаемся терпением и читаем, читаем, читаем... А если хочется быстрее понять что к чему - обращаемся ко мне. :)

[nonexistent]

Сообщение от BR=17=Konstantin

Ну, для начала: www.rcdesign.ru
Запасаемся терпением и читаем, читаем, читаем... А если хочется быстрее понять что к чему - обращаемся ко мне. :)

Спасибо этот сайт читаю уже вторую неделю.

Сегодня ошибся с выбором площадки для первого полета...
все таки это модели нужен простор а не 20х20 метров и по кругу площадки бетонные блоки
Нормальной площадки во всей округи не нашел и решил попробовать его хотя бы просто поднять.
Взлетать он никак не хотел (площадки не хватало). После первого удара в бетонный блок нос стал значительно легче и он взмыл ввысь. Этого я не ожидал и прибрал обороты... как же он стремительно падает :)
успел раскрутить движки прямо у асфальта... но вот тормоза у него нет и после второго удара в бетонный блок я решил, что тестовые полеты на сегодня окончены (пока есть еще, что чклеивать).
Сейчас удобно расположился на балконе с чашечкой кофе, клеем, ножом и сигаретами...

[Konstantin]

Вот ведь изувер - ушатал все-таки самолетку...
Терпение - высшая добродейтель!(с) Даже если очень хочется взлететь, иногда нужно наступить на горло своему желанию, и тогда модель получает отсрочку от смерти.
Все модели всегда обязательно падают - это только вопрос времени...

[nonexistent]

Сообщение от BR=17=Konstantin

Вот ведь изувер - ушатал все-таки самолетку...

Ну мне его практически в таком виде и отдавали :)
так, что вернулся к тому с чего начал

Как выяснилось площадку для полетов не так просто найти :(

[Konstantin]

Сообщение от nonexistent

Как выяснилось площадку для полетов не так просто найти :(

Конечно не просто! Я над этой темой уже два года бьюсь... Есть аэродромы с асфальтовым покрытием (их в Москве и Московской области два), но на одном покрытие хреновое, а на втором в день 500 рублей нужно заплатить.