Словарик

[BR=56=Lordfran]

Предлагаю ввести такую темку, со всякими словами-непонятностями и понятностями:

Первое слово "ПОМПАЖ" - многие слышали, но чего енто за зверь известно пока не всем, я нашёл интересное и доступное (люблю когда люди на русском, а не научном изъясняются) объяснение:



А вот как это выглядит в жизни:
http://ru.youtube.com/watch?v=19Oub-EZVDs

Вообще-то, для облегчения понимания проще всего это явление объяснить так:
Помпаж. Помпаж - это, по-научному, неожиданые, но при этом устойчивые (самовозбуждающиеся) колебания давления в одной или нескольких частях двигателя. Для простого человека это, ни фига, не понято. Теперь на пальцах: представьте себе турбореактивный двигатель: компрессор-камера сгорания-турбина, в камере сгорания горит топливо+кислород-из-воздуха в смеси, как мы помним из школьного курса, 1:14, все хорошо, через двигатель идёт постоянный поток, как вентилятор дует, ровно и равномерно. И вдруг! Ё-ка-лэ-мэ-нэ! Попала птица в воздухозаборник! Соотношение топливо-о2 падает резко до 1:5, горение тут же прекращается, кислород не расходуется: двигатель, по-сути, выключается, обороты снижаются, но! птицы-то, по-сути, уже нету, воздух начинает опять свободно течь в камеру сгорания, воздух есть, керосин есть... И тут происходит то, что каждый, кто пытался разжечь печку бензином, уже видел - взрыв! БАХ! Давление подскакивает, газы рвутся во все стороны но, естественно, находят выход только через турбину, чем резко её раскручивают. Теперь у нас обратная ситуация - керосин весь сгорел, зато воздуха очень много, опять двигатель выключается, обороты падают, воздух идёт, керосин накапливается... и опять, БАХ!!! Теперь зацикливаем и ускоряем раз в 100, вот и имеем классический помпаж - БАХ-БАХ-БАХ-БАХ! Обороты падают, двигатель трясёт, всё внутри двигателя колбасит, за что его борт-инженер успешно отключает.

Это только один из механизмов возникновения помпажа, есть ещё целая масса других, но важно понимать, что все помпажи происходят, когда поток через двигатель начинает идти не равномерно, а пульсируя т.е., говоря по-простому, то густо, то, вдруг, пусто. Из-за этого происходит своего рода "стрельба", может даже такая быстрая, что она характеризутся как "зудение" (см., например, инструкцию к МиГ-23), которая рано или поздно приведёт к выключению, а то и разрушению, двигателя:
http://ru.youtube.com/watch?v=gc-XiO...eature=related

Но! Что интересно, одна из разновидностей реактивного двигателя использует этот эффект для создания тяги! Называется ПуВРД Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель! Очень простая, дешёвая и, естесственно, сердитая схема - использовалась на ракетах Фау-1.



Ссылка на источник: http://forum.72ag.ru/lofiversion/index.php/t16774.html

[BR=34=Gosha]

Спасибо за понятное и доходчивое объяснение!
Но только это не всегда пульсирующее явление. Бывает и однократное. Бах.. и дальше как повезет (испытано на себе).