Вопрос по гражданской авиации.

[=Fahrenheit=]

Супруга слетала на самолете в Омск. И теперь мучает меня вопросом: Почему при взлете предупреждают о том, что в салоне будет отключен свет и нельзя закрывать шторки окон. Точнее вопрос такой: Зачем отключают свет и почему нельзя закрывать шторки?

[BR=56=Lordfran]

Судя по всему - это какой то Омский прикол!
Ну, или электричество экономят...

[=Fahrenheit=]

Так вылетала из москвы. И туда так и обратно. самолет Боинг. Один и тот же рейс.
П.С. причем при отключении основного света, местный (над каждым местом линза) работал.
Может из каких соображений безопастности. Тогда из каких?

[BR=30=Yaroslav]

Сообщение от =Fahrenheit=

Точнее вопрос такой: Зачем отключают свет и почему нельзя закрывать шторки?

В целях безопасности. Выключают свет и просят поднять шторки для того чтобы глаза пассажиров и экипажа самолета адаптировались к уровню внешнего освещения, а так же для того чтобы быстро оценить ситуацию за бортом в случае эвакуации при аварийной ситуации.

[BR=34=Gosha]

Сообщение от =Fahrenheit=

Зачем отключают свет и почему нельзя закрывать шторки?

Что бы легкче было разглядеть "свет в конце тонеля"...
(сорри за черный юмор)

[BR=56=Lordfran]

А я вот что-то не помню чтобы свет гасили... Помню что блики еропорт разглядывать мешали - знач не гасили

[=Fahrenheit=]

В общем спасибо всем за ответы. Жена успокоилась. Уффф.

[-=ATM=-Th-(r)]

сам месяц назад летал на боинге и аэробусе, везде выключали свет (не полностью - оставалась тусклая подсветка), как на взлёте так и на посадке.

[BR=34=Gosha]

Сообщение от BR=30=Yaroslav

В целях безопасности. Выключают свет и просят поднять шторки для того чтобы глаза пассажиров и экипажа самолета адаптировались к уровню внешнего освещения, а так же для того чтобы быстро оценить ситуацию за бортом в случае эвакуации при аварийной ситуации.

Шторки на глаза экипажа никак не влияют. Рекомендуют их держать открытыми только в целях безопасности в случае аварийной посадки. А свет в салоне выключают полностью или до аварийного в целях экономии (снять нагрузку с генераторов во время взлета или посадки) и что бы не было лишних КЗ при аварийной посадке.

[-=ATM=-Th-(r)]

А свет в салоне выключают полностью или до аварийного только в целях экономии (снять нагрузку с генераторов во время взлета или посадки)

ну на посадке вообще генераторы сильно не паряться..

да и всётаки я лично склонен к тому что свет глушат только для зрительной адаптации и пассов и экипажа.. всмысле чтоб свет салона не слепил людей на случай аварийной посадки..