Боинг 737 и не только

**BR=37=Kyrill** · 28.03.2009, 23:12

Фотки из Боинга 737

1. Ваш покорный слуга
2. Кабина Боинг 737-800
3. Head Up Display
4. Primary Flight Display на B-737_800
5. Покорный слуга опять
6. Full Flight Simulator B-737
7. Кабина Боинг-737-300

**BR=37=Kyrill** · 29.03.2009, 01:23

Вот приятный самолет Синтал.

1. CDU Control Display Unit
2. Синтал - приятный самолет!
3. Синтал строем
4. Тоже самое

**BR=37=Kyrill** · 29.03.2009, 01:43

Як-18Т

1. Винглет Боинг-737
2. Як-18Т
3. Это летим
4. А это уже из сугроба всей командой выталкивают. Скользко. Шайзе.
6. Москва

**BR=37=Kyrill** · 29.03.2009, 04:28

Картинки с Як-52

**BR=11=Frazer** · 29.03.2009, 17:02

Nice!

I like the heads up display in that 737

**BR=37=Kyrill** · 30.03.2009, 16:25

But I'm afraid to take off and landing with it

**BR=11=Frazer** · 30.03.2009, 17:13

Hmmm that's interesting, maybe fly Lockon a lot to get used to it?

**BR=37=Kyrill** · 31.03.2009, 10:06

LockOn helps, but it must to have a good instructor on the right seat to try once take off or landing. Nevertheless roughly 160 passangers are behund my back

As well there is possibility ot have tail strike on 737-800 at take off because of long tail. We haven't right for mistake in pull up

**BR=11=Frazer** · 01.04.2009, 17:31

Isn't the HUD suppose to help you with preventing the tail hitting the runway?

**BR=37=Kyrill** · 02.04.2009, 14:27

All previous trainings was focused on preventing of exceeding 9 degreese pitch during rotation manoeuvre. And tail strike pitch is 11,4 deg for 737-800. Not very big difference

Reference while tranings was pitch scale on PFD (Primary Flight Display). So there is difference between visual perception of the pitch limit on PFD and HUD. Terrible

28.03.2009, 23:12	#1
BR=37=Kyrill VAT "Berkuts" Регистрация: 07.03.2009 Возраст: 49 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 21 раз(а) в 4 сообщениях	Боинг 737 и не только Фотки из Боинга 737 1. Ваш покорный слуга 2. Кабина Боинг 737-800 3. Head Up Display 4. Primary Flight Display на B-737_800 5. Покорный слуга опять 6. Full Flight Simulator B-737 7. Кабина Боинг-737-300 Миниатюры Последний раз редактировалось BR=37=Kyrill; 29.03.2009 в 00:49.

29.03.2009, 01:23	#2
BR=37=Kyrill VAT "Berkuts" Регистрация: 07.03.2009 Возраст: 49 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 21 раз(а) в 4 сообщениях	Полеты строем Вот приятный самолет Синтал. 1. CDU Control Display Unit 2. Синтал - приятный самолет! 3. Синтал строем 4. Тоже самое Миниатюры

29.03.2009, 01:43	#3
BR=37=Kyrill VAT "Berkuts" Регистрация: 07.03.2009 Возраст: 49 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 21 раз(а) в 4 сообщениях	Як-18T Як-18Т 1. Винглет Боинг-737 2. Як-18Т 3. Это летим 4. А это уже из сугроба всей командой выталкивают. Скользко. Шайзе. 6. Москва Миниатюры Последний раз редактировалось BR=37=Kyrill; 29.03.2009 в 04:36.

29.03.2009, 04:28	#4
BR=37=Kyrill VAT "Berkuts" Регистрация: 07.03.2009 Возраст: 49 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 21 раз(а) в 4 сообщениях	Як-52 Картинки с Як-52 Миниатюры

29.03.2009, 17:02	#5
BR=11=Frazer VAT "Berkuts" Регистрация: 20.01.2008 Возраст: 43 Сообщений: 722 Вы сказали Спасибо: 354 Поблагодарили 1,305 раз(а) в 347 сообщениях	Nice! I like the heads up display in that 737

30.03.2009, 16:25	#6
BR=37=Kyrill VAT "Berkuts" Регистрация: 07.03.2009 Возраст: 49 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 21 раз(а) в 4 сообщениях	But I'm afraid to take off and landing with it

30.03.2009, 17:13	#7
BR=11=Frazer VAT "Berkuts" Регистрация: 20.01.2008 Возраст: 43 Сообщений: 722 Вы сказали Спасибо: 354 Поблагодарили 1,305 раз(а) в 347 сообщениях	Hmmm that's interesting, maybe fly Lockon a lot to get used to it?

31.03.2009, 10:06	#8
BR=37=Kyrill VAT "Berkuts" Регистрация: 07.03.2009 Возраст: 49 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 21 раз(а) в 4 сообщениях	LockOn helps, but it must to have a good instructor on the right seat to try once take off or landing. Nevertheless roughly 160 passangers are behund my back As well there is possibility ot have tail strike on 737-800 at take off because of long tail. We haven't right for mistake in pull up

01.04.2009, 17:31	#9
BR=11=Frazer VAT "Berkuts" Регистрация: 20.01.2008 Возраст: 43 Сообщений: 722 Вы сказали Спасибо: 354 Поблагодарили 1,305 раз(а) в 347 сообщениях	Isn't the HUD suppose to help you with preventing the tail hitting the runway?

02.04.2009, 14:27	#10
BR=37=Kyrill VAT "Berkuts" Регистрация: 07.03.2009 Возраст: 49 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 21 раз(а) в 4 сообщениях	All previous trainings was focused on preventing of exceeding 9 degreese pitch during rotation manoeuvre. And tail strike pitch is 11,4 deg for 737-800. Not very big difference Reference while tranings was pitch scale on PFD (Primary Flight Display). So there is difference between visual perception of the pitch limit on PFD and HUD. Terrible

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)