Авиамодельная Пилотажная Группа "РУСЬ" / АПГ "РУСЬ"

[BR=28=CryWin]

Круто, Костя, молодец!

[Konstantin]

А вот для чего нужны были эти маленькие ушки из алюминия, которые я точил руками ночью...

[Konstantin]

Итак, как и обещал, продолжаю выкладывать небольшие отчеты о том, что было сделано.
Основной вопрос сейчас для нашей группы - наличие ВПП для регулярных тренировок. Спустя год поисков и проб я все-таки нашел такое место. Причем именно там, где когда-то год назад мы пытались уже это делать. Но теперь - на другом конце поля.
Это в непосредственной близости от музея в Монино.

Основной задачей на вчерашний день было нанесение разметки на ВПП и облет самолетов.
Начали с Дмитрием с самого утра: уже в 09:20 были на полосе, и сразу начали заниматься делом. Пока я подметал "под веник" взлетку для нанесения разметки, Дима готовил свою матчасть.
Затем поменялись ролями. Когда осевая часть ВПП была подметена, приступили к пробивке шпагатом осевой линии. Затем пошли в ход краска и валик и спустя какое-то время начали проявляться белые полосы осевой. Так как уже конкретно припекало, то краска засыхала через 10-15 минут после нанесения на асфальт.
Работали по очереди: пока я накатывал полосы первых 30 метров, Дима подметал боковые части взлетки. Затем мы поменялись и продолжили дело. Также была размечена более широкая полоса в конце разбега для нанесения "зебры".
После того, как большая часть ВПП была чисто выметена, а разметка сияла своей белизной, успели покушать и даже сделать большую часть запланированных заданий на полетный день.
К сожалению, Диме нужно было уехать в 17:00 и я остался один... Так как работы было еще прилично по разметке ВПП, то решил уже доделывать то, что было по плану. В итоге, почти все сделал:

- нанес оставшиеся 22 метра осевой
- полностью закончил посадочную "зебру"
- разметил предварительную
- нанес направление руление с РД на ВПП

Правда заканчивал работу уже при свете фар. :)

Зато, теперь у нас есть вот такая асфальтовая ВПП! ;)











Теперь ВПП для импеллерников имеет следующие характеристики:

- длина (по разметке) 88 метров
- ширина (асфальтовое полотно) 5,8 метра
- длина зоны выбега (от конца ВПП до газона) 32 метра

[Konstantin]

А вот и результаты наших трудов в действии! :)

Отработка руления и взлетных позиций в паре.
На видео засняты с разных камер позиции хвостового и левого ведомого во время руления по РД и построения на исполнительную позицию на ВПП.
Виден боковой интервал и дистанция между бортами.

[Konstantin]

Сезон 2013 года по полетам в режиме FPV на наших самолетах открыт!

Одновременно с отработкой заданий по "Плану предполетной подготовки" я готовился к самостоятельному вылету по видео-очкам на своем борту.
Так как необходимые условия были соблюдены, а предполетные задания выполнены для такого рода вылета, мой первый вылет 08.05.13 г. на нашем новом аэродроме в Монино состоялся именно в режиме FPV.
Я прекрасно понимал, что самолет и я готовы к такому полету, и поэтому полетел.

Этот ролик дает представление о том, как и чем мы занимались в этот день. Погодные условия, на мой взгляд, были не совсем комфортными из-за сильного ветра, который менял и скорость и направление относительно полосы. Тем не менее, все что наметили, все сделали. Ну, на видео все и так видно...
Дима совершил свой второй вылет на своем борту в этом сезоне, но пока по визуальному контролю за моделью. Думаю, что и он скоро полетит в режиме FPV...

[BR-Kolobat]

Да, Костян! С очками - это круть!!!
Поздравляю с открытием сезона!

[Konstantin]

Вчера 02.06.13 г. уже второй год подряд, наша авиамодельная пилотажная группа "РУСЬ" приняла участие (правда в составе двойки борт 01 и 02) в праздновании Дня рождения пилотажной группы "РУСЬ".
Группа Вяземского УАЦ отмечала свой 26-й по счету праздник. Весь полетный день и сами торжества прошли в исключительно теплой, дружеской и почти домашней обстановке.
Летала "РУСЬ" в СМУ (по скорости ветра и его направлению) показательную программу, выполняла новые маневры, катали пассажиров.
И после длительного ожидания снижения силы ветра (весь день дул "боковик" со скоростью 8-10 м/с с порывами до 16 м/с на шквале) мы все-таки поднялись с Димой в небо и летали для пилотов "РУСИ" и их гостей.
Все прошло замечательно!

[Konstantin]

А вот и видео с моего борта...
Нужно менять хвостовую серву - слишком сильная раскачка по РН.



Это четвертый вылет по видео-очкам в этом году на моем самолете.
А если считать общее количество вылетов на нем по FPV - тогда 6-й...

[BR=21=Oleg]

Костя, а полеты группой пробовали? Возможно ли плотный строй держать?

[Konstantin]

Сообщение от BR=21=Oleg

Костя, а полеты группой пробовали? Возможно ли плотный строй держать?

Пока нет... В Вязьме полетели двойкой из которой Дима летел по визуальному контакту, а я - по очкам. Так как у Димы проблемы с "чувством ведущего": нет контроля за тягой, нет понимания плавности маневров, нет навыков полета в строю, то в итоге получилась порнуха. А за мной ведомым лететь он побоялся - легко теряется на местности и всего один вылет по очкам у него самостоятельный.
А Олег пока еще никак не взлетит второй год. Поэтому уперлись в забор.