Интересные факты.

[BR=55=Sevas]

Интересно и забавно одновременно.

[BR=56=Lordfran]

Интересную книжку подогнал отец... называется"Памятка лётному экипажу по выживанию" 1988 года выпуска. Я нашёл её в электронном виде. Глядишь кому пригодится...:

[BR=28=CryWin]

Она же, для андроид устройств. Установил уже не помню как давно.
"тись"

[BR=21=Oleg]

Картинка примечательна тем, что на светофоре зелёный свет находится вверху. А красный, соответственно, внизу. Такие светофоры расположены в районе Типперэри Хилл города Сиракузы, штат Нью–Йорк, США.
Основное население этого района — выходцы из Ирландии. Когда светофоры только появились в этом квартале в 1925 году, они имели стандартный порядок цветов — красный вверху, зелёный внизу. За что были регулярно разбиваемы камнями. Ирландцам не нравилось, то что зелёный — традиционный ирландский цвет, находится под красным — традиционным английским цветом. У ирландцев, как вы помните, давняя нелюбовь к англичанам.

В общем, разбивали они светофоры до тех пор, пока власти города не согласились поменять порядок цветов на светофорах в Типперэри Хилл. Однако тут же вмешались власти штата и приказали вернуть цвета к стандартному виду. Упрямые ирландцы продолжили разбивать светофоры, пока в 1928 году не получили окончательное разрешение на изменение порядка цветов, который сохраняется и по сей день. В память об этих событиях один из парков в городе назван Stone Throwers Park, т.е. парк имени кидальщиков камней. В парке имеется соответствующий монумент.

Ну а для тех, кто не знает, почему красный — цвет Великобритании, а зелёный — цвет Ирландии, небольшая историческая справка.

«Одинаковая форменная одежда, – писал Кромвель, – необходима, ибо из–за различия в обмундировании нередко наши люди наносили удары своим». Его предложение было реализовано в армии Новой Модели, созданной парламентом в апреле 1645 года. Все 12 пехотных полков армии изначально были одеты в красное. Красный цвет как отличительный признак английского солдата остался при Протекторате и был сохранен Реставрацией, в итоге став национальным цветом Британии и главным цветом униформы английской армии до 1914 г.

Что касается Ирландии, то, согласно легенде, лепесток клевера — трилистник, использовался Святым Патриком (считающимся покровителем Ирландии) как иллюстрация догмата Святой Троицы. Во время борьбы Ирландии за независимость трилистник использовался как отличительный символ ирландских католиков. Ну а отсюда и зелёный цвет стал национальным цветом Ирландии.

[BR-Aviator]

От переводчика: Некоторое время назад журнал «Шпигель» начал рубрику «Eines Tages», что в дословном переводе означает «В один прекрасный день», но по смыслу это эквивалентно нашему «Давным-давно», с этих слов в немецком языке начинаются сказки и легенды. В этой рубрике перепечатываются старые статьи издания, статьи, которые нельзя забывать. Спасибо нашему скауту и переводчику windruf за то, что он нашёл эту статью и прислал мне на перевод. Переводить было не просто, статья написана эмоционально, но я надеюсь, что смог передать чувства автора.

Пока Уве Байройтер выкатывает свой МиГ-21 на взлётно-посадочную полосу военного аэродрома Прешен, на какой-то момент его захлестнули воспоминания: 10 лет он отслужил пилотом 3-й истребительной эскадрильи Национальной народной армии ГДР (ННА ГДР) «Владимир Комаров» на юге Бранденбурга. 10 лет этот 32 летний мужчина отдал военной карьере. Он летал во всех трёх звеньях эскадрильи, получил звание майор ННА ГДР, и всегда летал на МиГ-21: более 1300 вылетов, налетал около 840 часов. И сегодня 14 декабря 1990 года всё закончилось.


Архив ВВС Германии

32 летний пилот ещё раз посмотрел через фонарь: когда-то заставленный истребителями перрон сейчас пуст, а бетонка как будто выметена дворником, аэродром выглядит заброшенным. Байройтер отпускает тормоза и МиГ, срываясь с места, несётся по полосе с ревущим форсажем. А когда самолёт через несколько секунд отрывается от земли Байройтер всё таки замечает ещё одну фигуру у взлётной полосы – это командир эскадрильи, стоящий по стойке смирно и отдающий честь, провожает в хмурое декабрьское небо последний МиГ-21. «Всё-таки кто-то заметил, что здесь и сегодня заканчивается эра этих самолётов», – вспоминает Байройтер необычный жест комэска.


Фото: Манфред Зибан (Государственный архив)

С воссоединением Германии в 1990 году, после 34 лет своего существования, армия ГДР постепенно стала подчиняться Бундесверу. И пока часть солдат ННА ГДР надеялась продолжить службу, их техника была уничтожена или раздарена Бундесвером. Таким образом, в Германии и закончилось время летающей легенды, ведь со снятием с вооружения МиГ-21 из воздушного пространства между Эльбой и Одером исчез самый распространённый военный самолёт в истории.


Фото: Департамент разведки США

Утилизация за 50 000 марок

Их списание обычно проходит очень быстро и без пафоса. Последний полёт Байройтера длился всего 29 минут. Конечной точкой был Ротенбург на реке Найссе, центральный пункт сбора флота бывших войск ВВС и ПВО ННА ГДР. Скоро снятые с вооружения машины будут погружены на грузовики и отправлены отсюда в Дрезден на авиазавод «ELBE», где они и будут утилизированы за 50 000 марок за самолёт. Назад пилот тоже едет по земле, в автобусе.

Тридцать лет назад запоминающийся силуэт МиГ-21 впервые появился в небе над ГДР. На земле тогда ещё никто не знал о том, что знаменитому советскому КБ Микояна и Гуревича с его новым самолётом с одной турбиной и дельтовидным крылом удался грандиозный прорыв. Уже в 1953 году, когда гонка вооружений была в самом разгаре, инженеры МиГа работали над совершенно новым истребителем: он должен был стать очень манёвренным и лететь по небу со скоростью в два раза превышающую скорость звука.

[BR=21=Oleg]

Поднят Олимпийский флаг в Сочи.
А впервые флаг был поднят в 1920 году, на Олимпиаде в Антверпене.
Но провисел он там ровно один день, после чего был похищен. О пропаже постепенно забыли, заменив знамя его дубликатом.
Спустя ровно восемьдесят лет, в 2000 году, укравший знамя вор, лично(!) вернул его в целости и сохранности.
Вором оказался бронзовый призер тех Игр по прыжкам в воду Хэйг Прист(Кесисян), американец армянского происхождения, которому на момент возвращения флага исполнилось 103 года.
Сейчас это самое первое знамя находится в Олимпийском музее в Лозанне.
На фото — Хэйг Прист возвращает Олимпийский флаг.

[BR=21=Oleg]

Маргарет Тэтчер выказывает свое неудовольствие, 1997 г.


В 1997 году British Airways изменили дизайн ливреи своих самолетов.
Руководство решило, что предыдущий дизайн "слишком высокомерен и отчужден", и непривлекателен для не–британских клиентов авиакомпании.



Для декорации килей самолетов были выбраны несколько рисунков от художников со всего мира.
Каждый рисунок символизировал одно из направлений, на котором действует British Airways.



Новый дизайн вызвал волну возмущения среди англичан.
На съезде Консервативной партии в 1997 году Маргарет Тэтчер выразила свое отношение к новому дизайну, накрыв платком модель самолета в новой ливрее.



Через два года новое руководство British Airways объявило о пересмотре концепции. Самолеты, которые успели перекрасить, оставили в "международной" ливрее, а для всего остального флота адаптировали вариант, который использовался на "Конкорде".

[BR=21=Oleg]

Самолет–разведчик Parnall Panther взлетает с подводной лодки используя специальную катапульту.





У подводной лодки был специальный ангар, в который убирался самолет перед погружением, для этого у него складывались крылья.

HMS M2 затонула 26 января 1932, предположительно из–за преждевременного открытия двери ангара. Одна из версий попадания воды в ангар — стремление экипажа побить рекорд времени от всплытия до взлета.

В авианосец ее переделали в 1927 году. До этого она называлась подводный монитор М2 и несла одно 305 мм орудие плюс три 76 мм зенитки. Всего в Королевском флоте было 3 подводных монитора (М4 достроить не успели).
М1 погиб в 1925, а с оставшихся по Вашингтонскому договору пушки демонтировали.
М2 стал авианосцем (тогда все подряд переделывали в авианосцы)
М3 переделали в минный заградитель и после гибели М2 порезали на металл

[Konstantin]

Сегодня мне "торжественно" вручили эту повестку.
И вроде бы так все ничего, но вызвали интерес два момента.
Первый, это тот, кто вручал повестку. Это была женщина. Она украинка и имеет 3-х сыновей на Украине, двое из которых служат.

Второй момент - это время вручения повестки. Смутное, неспокойное время...

Так что, учитывая мой опыт прыжков с парашютом (900+), отличные навыки ведения тактики боевых условий в любых условиях местности (литература и сетевые игры-шуттеры ), инструкторский дан по каратэ, а также реальные отличные навыки владения оружием (стрельбища, стрелковый клуб и т.д.) можно предположить, что я еще на что-то пригожусь.
В понедельник побеседуем с военкомом...

P.S. Интересно, а еще кому-то из наших прислали такое?

[BR=21=Oleg]

За судьбой этой женщины непрерывно следили все французы. И вовсе не потому, что родилась за 14 лет до того, как была построена Эйфелева башня. Отнюдь нет! Жанна Кальман (Jeanne Calment) стала знаменитостью, поскольку... Дело в том, что в характере французов существует некоторая... мм... не будем употреблять слово "скупость", скажем, "прижимистость".

Есть на рынке недвижимости во Франции такое понятие как viager.
Пожилые люди продают свою квартиру значительно дешевле ее рыночной стоимости с условием, что до конца жизни они будут жить в этой квартире, а покупатель им будет платить ежемесячную ренту, необходимую для проживания. Так вот. Некий Андре–Франсуа Робин, адвокат, купил квартиру у этой старушки, когда ей было 90. Выплаты составляли 2500 франков (примерно около 400 долларов) в месяц.

Благодаря журналистам, история попала в прессу, и за этой сделкой с восторгом следила вся нация. Мсье Робин так и не дождался новоселья и умер в возрасте 77 лет, к тому времени выплатив мадам Кальман более $180,000, что вдвое превышало рыночную стоимость квартиры. Согласно договору обязательства по выплате перешли его семье. Как сказал один мой приятель во время кризиса 1998 года, когда все звонили друг другу и выясняли, у кого ситуация хуже: "В горе ближнего есть что–то веселящее". Жанна стала национальной героиней.

В сентябре 1997 года Жанна Кальман скончалась. Она прожила 122 года и 164 дня, став самым старым человеком на земле, чье рождение было подтверждено документально. За всю свою жизнь она не проработала ни одного дня, тратя время на такие увлечения как теннис, плавание, велосипеды, катание на роликах, игра на пианино и походы в оперу. В 85 лет она занялась фехтованием, а в 100 ездила на велосипеде. В 114 лет снялась в кино, рассказав о своей встрече с Ван Гогом, которая случилась сто лет назад, а в 117 лет бросила курить, и то только потому, что ей, почти потерявшей зрение, было неприятно каждый раз просить кого–нибудь прикурить.

Она утверждала, что секрет ее долголетия держится на трех китах: побольше употреблять оливковое масло (и не забывать втирать его в кожу), пить портвейн и съедать килограмм шоколада в неделю. Хотя эту фразу теперь уже приписывают некоторым нашим артисткам, но это именно она сказала: "У меня есть только одна морщина, и я на ней сижу".

Когда же в возрасте 120 лет ее спросили, каким она представляет себе будущее, она ответила: "Очень коротким".