Мои впечатления

[Casper]

Приветствую всех! Не знал как лучше назвать тему... Наверное Серега Авиатор обмолвился словом, что я уехал переучиваться. Вот решил поделиться с вами своими мыслями и впечатлениями.
Начну с того, что наконец я окончательно уволен из рядов ВС РФ на пенсию. Не прошло и года))) Мои планы были и остаются связанными с авиацией, только теперь уже гражданской и гражданскими самолетами. Попытки "пролезть" в авиакомпании с дипломом пилота вертолета не увенчались успехом... Для более-менее предметного разговора с АК нужна специальность "пилот самолета". Ну и началось....
Для своего обучения я выбрал самолет Л-410 УВП Э и учебный центр на базе "Аэроград-Коломна", что находится в д. Коробчеево недалеко от Коломны. Конечно, для этого пришлось искать деньги...продать машину и еще кое что, но вот я собрался и поехал... Подробности всего рассказывать не буду это неинтересно и утомительно читать, поэтому обрисую вкратце... Месяц обучения- теория, тренажи в кабине, потом переезд в Сасово Рязанской обл, где я отлетал 15 часов на тренажере в Сасовском училище ГА, и вот наконец, 11 сентября я сел в кабину самолета впервые в жизни чтобы летать.! Полеты!!!
впечатлений от момента начала разбега самолета очень много, эта перегрузка...пассажиром такого не чувствуешь-факт! Ну и начались летные будни, немного правда, но начались :)
Перед началом всей учебы мне сказали, что переучивать вертолетчика на самолет может быть не просто- возникают проблемы. Не знаю...на роль одаренного человека я не претендую, но на второй день полетов инструктор у меня дремал сидел- я летал сам! Были некоторые трудности, связанные с посадкой на этапе выдерживания из-за того, что габариты самолета и где у него шасси надо было прочувствовать "копчиком", но и это я вкурил быстро. Так я и не ощутил тех трудностей о которых мне говорили... В довершение всего в выходной день я рванул в Москву на Кутузовский пр-т на тренажер Боинга 737. Попробовал...впечатлило)))) Глумился там часа полтора, понравилось безумно. Летал по директорам в ручном режиме, ничего сложного не нашел, привыкнуть надо, конечно, особенно к тому, что после поднятия носовой стойки на разбеге, начинается приборный полет- за окно смотреть бесполезно)))
Ну теперь о преславутом вопросе "сможет ли симмер посадить самолет"...Знаете, друзья мои, я думаю, что ,может не с первого раза, но СМОЖЕТ, если это гонечно не ребенок и знаниями элементарными о принципах полета самолета, об основных этапах полета он обладает. Лично мне очень помогли и полеты в Ил-2, и в Лок Оне и в MSFS. Причем благодаря последнему я смог ознакомится и с оборудованием кабины и ведением радиообмена при полете по трассе, и работой в двухчленном экипаже и, как ни странно, с авиационным английским! :)
Ну и, наверное, самое главное. Я сделал вывод, что самолетом управлять в плане пилотирования в разы проще, чем вертолетом, даже если , например Л-410, не имеет гидросистемы в управлении и автопилота. Таким образом, чуть более месяца проучившись, пожив в палатке я получил Свидетельство о переучивании и специальность "Правый пилот самолета Л-410 УВП Э" Вот такие мытарства)))
В довершение всего что написал выкладываю фотки. Не пинайте за качество- снято на мобильный, как мог и когда получалось)))